在整个提升机制动系统中，摩擦片的“角色”是十分重要的，它决定着制动器的制动效果，而摩擦片的损耗又是非常大的，所以就要求我们购买摩擦片的时候一定要选择质量高的。而高质量的摩擦片可以从它的组成中可以看出，那么摩擦片有哪些组成呢？
一、制动器摩擦片的组成
1、摩擦材料
制动器摩擦片的一个重要组成就是摩擦材料。摩擦材料分为有石棉和无石棉的，早先使用的是含石棉的摩擦材料，后期发现石棉对环境污染较大，所以放弃使用，现在基本都是无石棉的摩擦材料。摩擦片大概分为金属片、半金属片以及无金属片等。金属片是用钢纤维做主要摩擦材料用树脂做结构材料配合其他东西搅后烧制而成；半金属片用石墨、云母等替代一部分钢纤维，也有用铜纤维或者铜颗粒的；无金属片里边没有或者只含有少量金属成份而用其他材料比如陶瓷纤维做主要摩擦材料。
2、隔热层
在制动过程中，由于制动器摩擦片与制动盘要进行高速摩擦，瞬间产生大量热量，如果热量直接传递到摩擦片的金属背板上，则会造成制动分泵过热，严重时可能导致制动液产生气阻。因此在摩擦材料和金属背板之间有一层隔热层的设计。隔热层需具备耐高温和耐高压性能，有效隔绝制动高温，从而保持稳定的制动距离。
3、粘合材料
粘合材料又被称为结构材料。粘合材料多用树脂，在摩擦片的作用是是能让里面的纤维“站着”并且能和制动盘产生摩擦。一般树脂到380℃左右会分解就是烧掉了，纤维失去结构支撑。所以想要提高摩擦片的耐热性能并且能在高温下不受影响，一个简单的方法时增加金属含量，金属能够让热量散发的更快。但是金属纤维如果添加过多会导致摩擦片变得很硬，当摩擦片制动的时候很容易导致制动性能下降，一般很少生产厂家采用这种方法。现在在树脂里面添加一些其他特别成分能够让树脂改性，改性树脂可以达到430℃左右，如果再高，这种结构的摩擦片就“受不住”了。
4、衬板
衬板也可以说成是背板，里面包括降噪衬片。固定树脂和纤维组成的摩擦片能安装在提升绞车上并提供一定强度，保证在制动器制动的时候不会因为受力不均而碎裂。降噪衬片的作用主要是降低制动产生的振动和噪音，提高绞车司机的舒适性。有一些厂家或是质量不高的摩擦片往往不会做降噪衬片，并且厂家为了节约成本，衬板的厚度往往都在1.5mm左右或者更薄，这就容易导致制动时衬板（背板）容易脱落，有一定的隐患。
对衬板的要求：达到严格的耐用性规格；保证摩擦材料和制动卡钳安全运作；背板粉末涂层技术；环保防锈，耐久使用。
二、制动器摩擦片的性能要求
1、摩擦片具有合适的摩擦系数：摩擦系数是摩擦材料的基本参数，决定基本的刹车片制动力矩。严格要求制造商须***在包装上注明摩擦系数。摩擦系数须***适当，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。
2、摩擦片具有可靠的安全性：刹车片在制动时会产生瞬时的高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，在高温状态下，摩擦片的摩擦系数会下降，称为热衰退性，热衰退性的高低决定高温状态和紧急制动时的安全。
3、摩擦片具有满意的舒适性：舒适性是摩擦性能的直接体现，包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等。
上述就是对制动器摩擦片的组成介绍，主要有四部分组成，摩擦材料、粘合材料、隔热层和衬板，衬板中包含降噪衬片。从分析的内容中可以看出，以无石棉摩擦材料，添加改性树脂为粘合材料，同时摩擦片衬片上做有降噪衬片为主的摩擦片是质量比较不错的，并且衬板的厚度要在1.5mm-2mm之间，以接近2mm厚度为理想厚度。
