对于摩擦片的理解：
材料按其摩擦特性可分为低摩擦系数材料和高摩擦系数材料。低摩擦系数材料又称减摩材料或润滑材料，用于减少机械运动中的功率损耗，减少机械零件的磨损，延长使用寿命。具有高摩擦系数的材料也称为摩擦材料（摩擦材料）；
1、按工作功能可分为传动摩擦材料和制动摩擦材料。例如，具有变速器功能的离合器片通过离合器总成中离合器摩擦片的装配和分离，将发动机产生的动力传递给驱动轮，从而使车辆开始行走。制动用制动片（分为盘式制动片和鼓式制动片）是通过车辆制动机构将制动片紧贴制动盘（鼓）上，以减慢或停止移动的车辆；
2.按产品形状分 可分为刹车片（盘式片、鼓式片）、刹车带、闸瓦、离合器片、异性摩擦片盘片呈平面状，鼓片呈弧形。制动蹄（火车制动蹄和石油钻机）是弧形产品，但它们比普通弧形制动片厚得多，从25到30mm不等。制动带常用于农业机械和工程机械中。它是一种软摩擦材料。离合器片通常为环形产品。异性摩擦片主要用于各种工程机械，如摩擦压力机、电动葫芦等；
3、按产品材质可分为石棉摩擦材料和非石棉摩擦材料；
A、石棉摩擦材料分为以下几类：；
A、石棉纤维摩擦材料，又称石棉棉摩擦材料。生产：各种刹车片、离合器片、列车合成闸瓦、石棉天鹅绒胶带等；
B、石棉线性摩擦材料。生产：缠绕离合器片、短切石棉摩擦材料等；
C、石棉布摩擦材料。生产：制造叠层钻机刹车蹄、刹车带、离合器面板等；
D、石棉编织摩擦材料。生产：制造油浸式或树脂浸式制动带。石油钻机制动蹄等；
B、无石棉摩擦材料分为以下几类：；
A、 半金属摩擦材料。汽车和重型车辆用盘式制动片。材料配方通常含有约30%~50%的铁金属（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。因此，半金属摩擦材料被命名为。这是第一种替代石棉的无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大。适用于车辆高速重载运行时的制动工况。然而，它也有一些缺点，如制动噪音高、边缘和拐角脆化等；
B、 Nao摩擦材料。广义上讲，它是指非石棉非钢纤维摩擦材料，但目前的圆盘中也含有少量的钢纤维。大多数情况下，Nao摩擦材料中的基材是两种或两种以上纤维（无机纤维和少量有机纤维）的混合物。因此，Nao摩擦材料是一种无石棉混合纤维摩擦材料。通常，制动片为短切纤维摩擦块，离合器片为连续纤维摩擦片；
C、 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，是由铁基和铜基粉末材料经混合、成型、高温烧结而成。适用于高温条件下的制动和传动工况。例如：飞机、卡车和重型工程机械的制动和传动。优点：使用寿命长；缺点：产品价格高、制动噪音大、重脆、双重磨损大；
D、 碳纤维摩擦材料。它是一种以碳纤维为增强材料的摩擦材料。碳纤维具有模量高、导热性好、耐热性好的特点。碳纤维摩擦材料是各类摩擦材料中性能***好的。碳纤维摩擦垫单位面积吸收功率高，比重轻。它们特别适用于飞机刹车片的生产。还使用了一些国外高端汽车刹车片。由于价格昂贵，其应用范围有限，产量较少。碳纤维摩擦材料的组成中，除使用碳纤维外，还使用石墨和碳化合物。部件中的有机粘结剂也应碳化，因此碳纤维摩擦材料也称为碳-碳摩擦材料或碳基摩擦材料。