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怎样铆接制动摩擦片?

 摩擦衬片钻、忽孔工艺

1)根据制动蹄上铆钉孔上、下、左、右的位置,将摩擦衬片对称地用自制弓形夹具或手虎钳与制动蹄夹紧在一起。

2)选用与铆钉孔直径相同的钻头慢慢钻穿,防止摩擦片产生崩缺的现象。

3)若铆钉孔有明显的失圆或磨损过度,可采用镶套法修复,将制动蹄铆钉扩大至D10mm左右,重新镶套压入后再钻出标准铆钉孔,可继续使用。

4)忽孔时,应使用直径比铆钉头部大0.5~1mm的钻头,并刃磨钻头的角度与铆钉头部的斜角相同,才能保证铆接质量。为此,可使用以下自制专用工具。

a)用普通麻花钻改制, 用比铆钉头部直径大0.20~0.50mm的直柄麻花钻头,在砂轮上改磨,使钻头前端磨成圆柱形,其直径d与铆钉杆部直径相同,钻头原有的螺旋槽与圆柱面形成的锋利刃口要倒钝。否则,在忽孔后,原有小孔会扩大或刮伤,钻头端面刀刃的后角α为8°左右,需用薄锯片砂轮磨削,并保证工作角度与铆钉头部斜角一致。

b)利用中间点钻改制成钻、忽孔合一的工具,先用钻头部分从制动蹄方向朝摩擦衬片钻孔,再从摩擦片上忽孔,忽孔深度可调节跟位套,如图2-200b所示。

c)使用如图2-200c所示带限位套的钻头,适用于中型货车摩擦片上。刀杆、刀头是分开式的,两块4×4的合金刀片装在刀杆的两条直槽内,刀头的尖角依铆钉而定,一般为120°~130°,限位套还可作为刀头套将刀片固定在刀杆上,刀头至限位面的距离根据衬片厚度面定,一般为10~12mm,调好后拧紧螺钉。刀杆前端有导向杆,与铆钉杆部直径相同,需经过热处理,以提高耐磨性。

5)忽孔质量要求:忽孔轴线与底孔轴线偏移量应不大于0.15mm,忽孔深度为衬片厚度2/3左右;忽孔锥形表面应呈圆形,不能成三角形或多棱形,且表面光洁。

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